經過了多年持續低迷狀態的重機行業，2018年重型機械行業處于新一輪經濟周期的上升階段，市場形勢見好。需求方新動能轉換持續加快，產能置換活躍，冶金工業升級改造需求凸顯，礦山開采技術設備升級，資源綜合利用加快，物流業中物料搬運、倉儲設施和城市改造項目等對行業產品需求持續增長，綠色發展的潛在市場逐漸浮出。

重型機械行業出現了一定程度的回暖，去年全年行業運行保持穩中有升態勢，主營收入和利潤實現了近兩年來新的兩位數高點。在近日北京召開的中國重型機械工業協會第七屆四次會員代表大會暨七屆五次理事會議上釋放出行業整體積極向好的信號，同時此次會議將 “居安思危、創新升級”努力促進重型機械行業高質量持續發展為主題，鼓勵企業在好環境下，做好創新工作。　

同比增長上兩位數行業整體向好

2018年重型機械行業累計實現主營業收入8970億元，同口徑同比增長11.6%。行業利潤總額達477.9億元，同比增長10.3%；利潤率達5.33%，較去年下降0.06個百分點；虧損企業虧損額62.23億元，同比下降16.3%。進出口總額200億美元左右，進出口貿易整體平穩。產成品、應收賬款增長較快，資產負債率有所上升。

行業運行特點穩重有升,利潤率保持去年水平。企業克服了原材料漲價的因素，加之國家利好政策的效應，與上年比較利潤率略有降低。

一批重要產品研制成功。中國一重和國機重裝相繼制造出世界最大的2400噸加氫反應器，北方重工生產處22公里長水泥熟料輸送機，太原重工研制出首臺9000噸每小時排土機、大連重工研制出首支對接型特大曲軸、振華重工研制出智能化港口設備、中信重工增加了特種機器人的品種、衛華集團、河南礦山起重在橋、門式起重機制造工藝及裝備創新改造方面的重大成果，對推動行業生產技術進步作出了突出貢獻。

全行業努力應對產品生產許可制度的改革。2018年國家取消了行業中千斤頂、手動葫蘆、散料堆取料機、膠帶運輸機產品生產許可證。橋、門式等起重機、機械停車設備特種設備質量檢測檢驗的監管辦法也出現改變，有關企業著手探索在新的環境下，采取維護自身權益的措施。

協會常務副理事長李鏡表示，近三年來，重型機械行業運行質量好轉，給創新發展帶來了較好的內在條件；國家重視工業特別是裝備制造業的發展，在政策上記于了很大的支持和便利，在國家倡導實施綠色、節能、環保的大政方針中，能源、原材料、交通等領域開展技術升級、使需求市場活躍；為企業發展創造了良好的外部條件。今年行業生產經營還處于上行階段，利用行業內外良好的營商環境，從各行業、企業發展角度，一方面要注重當前的運行質量，搞好生產經營；另一方面要居安思危，找出影響發展的短板，客服潛在危機，近期和長遠結合，通過創新升級促進企業發展。 

居安思危冷靜看市場

李鏡認為，今年行業運行仍處于上行階段，使一些業內外企業又在擴大生產規模；部分行業企業還擴大了在制品和配套件庫存規模；為了保證更高的增長速度，不注重經濟效益的撇楊，繼續采用低價格競爭獲取市場份額等。應當注意到，按照行業運行的周期，下半年市場需求的勢頭將逐步回落，簡單復制生產規模，盲目增加庫存，不注重效益，企業將再次背上資金包袱，為今后發展高質量運行埋下隱患。

國家持續對鋼鐵、煤炭、水泥、有色等工業采取總量調控措施，生產總歸規模不可能進一步擴大，但是技術升級、綠色改造所需的環保節能、安全高效的技術產品已經成為上述工業行業發展大趨勢，老的重機產品將被新一代產品替代。國外同行開發的升級產品正在國內銷售，國內從事自動化、信息化研發的企業已經從另一個側面介入重機產品升級換代活動；因此，重機企業需要抓緊局部研發下一輪數字化、信息化、智能化的綠色、安全、可靠的產品。

進一步完善產品做好創新工作

針對產品短板、卡脖子技術，按照問題導向和需求導向，開展傳統產品完善和升級換代、兩化融合產品的開發。采用產學研結合，知識產權交易，開發具有企業文化特點的核心技術，開拓制造服務業，培育新動能，為持續發展打基礎。

管理創新升級。利用二維碼等標識、大數據等信息化手段，分析市場形勢，減少風險投資；通過對設計、工藝、采購、生產等全過程各環節的分析，找到降低生產成本、提高運行質量、增加效益效率的薄弱環節，實現管理模式創新升級。

注重加工工藝裝備創新升級。利用國家減稅減費，財務狀況好轉的時機，在產品質量的卡脖子關鍵工序，在低效能、高消耗的工藝環節加大技術改造和創新力度。每年安排一定的技改資金，逐漸增加數控加工機床比例，開發專用設備，通過持續的數字化技術改造和公藝創新，實現產品質量的一致性，形成自己的品牌產品；提高工效，獲得效益，形成企業良性循環。

李鏡提出，新時代的發展的方略追求是高質量的發展，年會上提出近期努力實現行業制造企業人均主營業收入100萬元，人均利潤5萬元，兩個定量的經濟指標，并且要求兩個指標缺一不可。從去年的行業制造企業數據來看，一部分企業達到了這個目標，并在品牌、訂單方面顯示出良好的業績，企業形成一定的活力和發展潛力。希望業界企業都可以達到這個目標。

協會理事長劉鶴群也表示，行業要繼續做好“一帶一路”及國際化經營，加大國外市場防控風險。重機行業服務的傳統領域總體產能過剩已經成為需長期面對的狀況，傳統市場總量不足將進一步加劇競爭的激烈性和殘酷性。同時，生產需要的原材料、動能和人工成本高居不下，獲利水平處于低位的狀況難有快速及顯著轉變。“精兵簡政”真正落實企業自身結構性改革，進一步適應市場需求是企業需要加以關注的。同時，近期大力度投資高鐵、水利、機場和城市建設等，對重機企業也是商機，企業需要加大關注，產品適用性，業務獲利構成模式，業務的拓展性，進一步強化產品全生命周期經營，努力踐行經營模式創新。

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