5月,國內自卸車銷量達2.9萬輛,同比增長50.2%,形成“兩連漲”,市場重回上升通道,呈現出需求旺盛的發展勢頭。
方得網獨家獲得國內開票數據,5月,國內自卸車銷量為2.9萬輛,環比增長6.2%,同比增長50.2%,扭轉今年以來的“三連降”,形成“兩連漲”行情;1-5月,國內自卸車累銷8.5萬輛,比去年同期(10.5萬輛)凈減少2萬輛,同比累計下滑18.9%,比前4月降幅(34.3%)繼續收窄15.4個百分點。
請看方得網帶來的獨家數據。
(注:文中涉及的自卸車銷量,不含輕型自卸車、攪拌車、出口數據。)
5月,哪一些企業進入前5強榜單?各家企業表現如何?
從開票數據來看,5月,紅巖、重汽、解放、陜汽、歐曼,5家頭部企業霸居國內自卸車銷量前5強,5家企業銷量分別為6873輛、5848輛、5474輛、3626輛、1931輛。前5強企業銷量合計達2.3萬輛,市場份額為82.8%,市場集中度較高。
5月,紅巖奪回冠軍之位。開票數據顯示,5月,紅巖國內銷自卸車6873輛,同比暴漲97.4%;市場份額為24%,比去年同期份額擴大5.7個百分點,位居細分市場第一。
方得網了解到,繼2019年奪冠以來,2020年,紅巖自卸車保持著較好增長態勢,多個月度銷量位居第一,且屢次奪得批量訂單。比如,4月底,紅巖自卸車收獲南京中聯混凝土有限公司批量訂單400輛,在業內引起較大關注。
由于不包含出口數據,5月,重汽在國內自卸車市場位居第二,排名受到一定影響,因為,出口在重汽銷量中占比較高。開票數據顯示,5月,重汽國內自卸車銷量為5848輛,比去年同期凈增3000多輛,同比暴漲162.7%,在前5強漲幅第一;市場份額達20.4%,比去年同期份額擴大8.7個百分點,位居國內自卸車市場第二。
尤其是,5月,重汽高端自卸車汕德卡終端需求旺盛,銷量翻倍暴漲。“5月,重汽汕德卡自卸車開票銷量超600輛,同比暴漲409%。”重汽內部人士表示,汕德卡G7 8×4自卸車具有輕量化、合規等優勢,自去年導入市場后不斷得到市場認可。
5月,解放自卸車穩居行業第三。5月,解放國內銷自卸車5474輛,同比增長71.4%,增幅遠高于行業;市場份額為19.1%,比去年同期份額擴大2.4個百分點,位居細分市場第三。進入2020年以來,解放自卸車銷量穩居國內自卸車行業前三,且多個單月躍至行業第二。
從市場集中度來看,頭部企業市場集中度非常高。開票數據顯示,5月,紅巖、重汽、解放3家頭部企業份額合計達到63.4%,比去年同期份額擴大16.8個百分點,以3家企業之力拿走市場份額3/5,市場集中度非常高。
前5月:紅巖穩居榜首
方得網獲得開票數據,1-5月,國內自卸車累銷8.5萬輛,比去年同期(10.5萬輛)凈減少2萬輛,同比累計下滑18.9%,比前4月降幅(34.3%)繼續收窄15.4個百分點,累計增幅仍未由負轉正。
隨市場需求萎縮,前5月,多數前5強企業自卸車累計銷量下滑,僅解放1家企業實現正增長。據開票數據顯示,1-5月,紅巖、解放、重汽、陜汽、歐曼,5家企業霸居國內自卸車行業前5強,5家企業銷量分別為1.9萬輛、1.7萬輛、1.3萬輛、1.2萬輛、6823輛。
繼2019年奪冠后,上汽紅巖自卸車前5月穩固NO.1寶座。據開票數據顯示,1-5月,上汽紅巖累計銷售自卸車1.9萬輛,同比累計下滑5.3%,下滑幅度低于行業;市場份額達22.6%,比去年同期份額(19.4%)擴大3.2個百分點,穩居國內自卸車市場第一。
解放,位列國內自卸車市場第二,市占率上升較大。據開票數據顯示,1-5月,解放國內銷售自卸車1.7萬輛,行業排名躍至第二,且與行業第一差距不大;同比累計增長13.4%,做到逆勢兩位數的高增長;市場份額達到20.5%,比去年同期份額(14.6%)擴大5.8個百分點,在前5強中份額上升最多。
重汽,位居國內自卸車市場第三。開票數據顯示,1-5月,重汽國內銷售自卸車累計1.3萬輛,位居國內自卸車市場第三;同比累計下滑4.1%%,下滑幅度低于行業;市場份額達15.5%,比去年同期擴大2.4個百分點。
從市場集中度來看,前5月,國內自卸車市場集中度增強。1-5月,紅巖、解放、重汽、陜汽、歐曼前5強企業合計銷量達到6.8萬輛,合計份額約80.1%,比去年同期擴大4個百分點,市場集中度繼續加強。
從終端銷量表現來看,5月自卸車需求旺盛,呈現出“淡季不淡”的特點,反映出基建增長的支撐作用在顯現。隨著各地基建工程投資項目的開工,6月自卸車需求持續增長概率較高,各頭部企業表現又將如何?方得網將持續關注。
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