4月22日，第二屆世界內(nèi)燃機大會在山東濟南開幕。中國去年在聯(lián)合國大會上明確承諾，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。那么，在以碳達峰、碳中和為目標的大背景下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機又將如何發(fā)展呢?帶著這些疑問，記者采訪到了西安交通大學黃佐華教授。

西安交通大學黃佐華教授

當前，內(nèi)燃機被廣泛應(yīng)用于道路交通及非道路移動機械領(lǐng)域，是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、國防裝備等領(lǐng)域最重要的動力來源。在碳達峰、碳中和發(fā)展目標下，內(nèi)燃機企業(yè)究竟會受到那些影響?針對這個問題，黃佐華教授表示要從兩方面來考慮。內(nèi)燃機已經(jīng)有100多年的歷史，它為工業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻。碳達峰、碳中和的實施對我們內(nèi)燃機企業(yè)來說是一個挑戰(zhàn)，但也是一個機遇。挑戰(zhàn)是指過去我們依賴高碳能源，例如我國百分之六十以上的發(fā)電都是靠煤為主要動力燃料，電量消耗的越多，產(chǎn)生的二氧化碳也就多。無論是汽油還是柴油都是石油資源，用直接燃燒的方式肯定會產(chǎn)生碳排放。

目前，我們國家大量的交通運輸車輛中還是以汽柴油動力為主，特別是工程機械以及長途重卡等領(lǐng)域電動車輛還不能滿足需求。黃佐華教授表示，內(nèi)燃機在整個動力中的占比非常大，我們國家內(nèi)燃機一年的產(chǎn)量是8100萬千瓦，這相當于火電、風電、核能以及可再生能源煤電加到一塊裝機容量的1.32倍。從這個角度來看，內(nèi)燃機現(xiàn)在需要做的就是提高它的熱效率，以此來降低二氧化碳排放。

當然，我們不能只走內(nèi)燃機發(fā)展這一條道路。黃佐華教授進一步表示，對于內(nèi)燃機來說提高熱效率的空間是有限的，我們只能盡可能接近極限。事實上，在減排的發(fā)展中，內(nèi)燃機還要積極擁抱電氣化，比如混合動力發(fā)動機，明顯有助于實現(xiàn)節(jié)能減排�？傮w來說，我們既要發(fā)展內(nèi)燃機也要和現(xiàn)在的新技術(shù)結(jié)合起來，以此來共同實現(xiàn)低碳化。

在碳達峰、碳中和的發(fā)展方向下，氫能將是未來能源發(fā)展的趨勢。黃佐華教授表示，我們地球上70%以上是海洋，水是氫的一個載體，要把水中的氫轉(zhuǎn)換成氫氣，而這個量是非常大的。當前，社會上也開展了很多制氫的探索，受限于太陽能制氫效率，目前制氫大多采用電解水的方法。將來隨著技術(shù)進步，太陽能制氫效率有望進一步提高，如果進入到氫能時代就可以真正實現(xiàn)無碳排放。

黃佐華教授坦言，目前氫能應(yīng)用所遇到的問題之一是制備問題，其次是氫的儲存�，F(xiàn)在氫氣儲存普遍使用的是氣體壓縮的方法，但能量密度有限�，F(xiàn)在世界各國都非�？春脷淠茉矗�黃佐華教授表示，氫能時代到來是有一個過程的，但相信氫能未來將會有非常大的發(fā)展。

事實上，在目前節(jié)能減排的大背景下也在倒逼內(nèi)燃機轉(zhuǎn)型升級。黃佐華教授表示，當今的內(nèi)燃機發(fā)展局限于最初的內(nèi)燃機原理上，內(nèi)燃機誕生100多年來并沒有發(fā)生實質(zhì)性的突破，我們現(xiàn)在通過不斷的技術(shù)革新，實際上都是在向它的最高點發(fā)展的邁進，特別是對于提升內(nèi)燃機熱效率來說它是有極限的，要突破這個瓶頸，就需要有新的科學技術(shù)做支撐，所以現(xiàn)在迫切需要在科技方面創(chuàng)新。

在黃佐華教授看來，我國是內(nèi)燃機的第一生產(chǎn)大國和第一制造大國以及第一消費大國。我們現(xiàn)在應(yīng)該責無旁貸的引領(lǐng)內(nèi)燃機科技發(fā)展，我們的工業(yè)也是一樣的，由大到強只有靠我們創(chuàng)新，這對于我們國家內(nèi)燃機科技工作者以及內(nèi)燃機企業(yè)來說都是一個非常巨大的挑戰(zhàn)。黃佐華教授坦言，對于內(nèi)燃機方面的研究，我們一直在不斷探索，看看能不能在原創(chuàng)性方面有一些突破，但這個原創(chuàng)性并不是靠說就能實現(xiàn)的。我們國家現(xiàn)在有很好的工業(yè)基礎(chǔ)，也有很多年的長期科研積累，在這種積累下從量變到質(zhì)變，相信在不久的將來我們也將引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

總結(jié)：

內(nèi)燃機領(lǐng)域的發(fā)展突破不僅需要人才，更需要相關(guān)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群做支撐。當前，“30·60”雙碳目標已定，相信在全行業(yè)的共同努力下，未來內(nèi)燃機還將得到更好的發(fā)展!

該內(nèi)容由行業(yè)企業(yè)、終端個體、第三方機構(gòu)提供，本網(wǎng)僅起到傳播該信息的目的，如有任何疑問請與轉(zhuǎn)載來源機構(gòu)聯(lián)系解決，感謝支持。如發(fā)現(xiàn)侵權(quán)，本網(wǎng)編輯部將協(xié)助進行處理或撤稿。