“2022年及未來幾年，軸承產業發展格局將會發生較大變化，發展速度將呈現低速增長的態勢，年均增長速度將達到3%左右。”中國軸承工業協會秘書長牛輝在《2021年軸承行業經濟運行分析及2022年展望》的專題報告中對行業發展進行了闡述。

他表示，2021年是我國 “十四五”開局之年，國家宏觀經濟形勢總體穩定，工業企業生產經營持續恢復，軸承工業整體生產經營保持了一個較好的發展水平，增速也達到了近十年的較高水平。值得一提的是，去年軸承行業增速與海外市場均創歷史新高。

軸承生產車間

業績良好 進出口創歷史新高

2021年我國軸承工業完成營業收入2278億元，同比增長16.52%，軸承產量完成233億套，比2020年同期增長32.7%。軸承進口用匯54.7億美元，比2020年同期增長25.3%，進口軸承29.64億套，比2020年同期增長17.7%，軸承進出口創歷史新高。

營業收入增速創近10年新高，125家主要企業2021全年主營業收入1074.08億元，同比增長19.87%。行業前十名企業有了新變化，人本、萬向錢潮、天馬、瓦軸、洛軸、五洲新春、洛陽強聯、慈興、新火炬、環馳，前十名企業主營業收入637.22億元，同比增長17.01%。工業生產呈現高速增長，軸承產銷率處于均衡狀態，庫存額增速雖高，但仍在合理區間、利潤增速高出稅收增速20個百分點，從業人員近五年來首次呈現增長，主要軸承出口收入增速低于全國出口創匯增速16.58個百分點。

全國軸承出口創歷史新高，美、德、印仍位列軸承主要出口國，占比近3成。亞、歐、美洲仍為我國軸承出口主要市場，占比近98%。我國七個省市軸承產業集群出口創匯超過8成，浙江省、江蘇省、上海市、山東省、遼寧省、河北省、河南省居前七位。

軸承進口也創歷史新高，日、德和中國臺灣地區為我國主要軸承進口地區，占比近6成。

市場面臨沖擊 今年保持平穩

2022年，我國宏觀經濟面臨需求收縮、供給沖擊，原材料價格維持高位、用工人數下降、能耗雙控、限電限產、關鍵核心部件受制于人，產業基礎薄弱、產業鏈供應鏈不強不穩情況亟需突破。專家預計2022年機械工業實現高質量發展和穩增長，或將呈前低后高的發展態勢。中國機械工業聯合會預計，2022年我國機械工業營業收入增速預期將達到5.5%左右，利潤水平與2021年持平。

根據機械工業的趨勢預判，以及軸承配套行業的發展趨勢，特別是軸承配套的汽車行業，新能源汽車的快速發展，將對汽車軸承產生較大影響。

中汽協預測2022年汽車銷量將達到2750萬輛，增長5.4%，凈增122.5萬輛，而新能源汽車將到達500萬輛，滲透率將達18.18%，故燃油汽車將減少377.5萬輛，汽車軸承市場，特別是燃油汽車驅動和傳動系統軸承將呈現下降趨勢。

中汽協 “十四五”規劃預計2025年汽車產量將達3000萬輛，新能源汽車將達到600萬輛，從目前看甚至有可能達到1000萬輛。未來增量均為新能源汽車，燃油汽車正在逐漸下降，燃油汽車軸承數量也將逐年下降，導致汽車軸承營收也將呈下降態勢。

在國家實現 “雙碳”目標、構建雙循環新發展格局的背景下，電動化也將成為工程機械和農業機械綠色發展的重要方向之一。有專家預計，到2025年工程機械電動化率將達到25%。

汽車工業、工程機械和農業機械是軸承配套的主要市場，隨著電動化率的快速發展，驅動和傳動系統的改變，軸承用量會相應減少，將對軸承行業產生重大影響。

但隨著我國逐步實現 “雙碳”目標，向高質量發展的轉變，風力發電機、工業機器人、城市軌道交通、工業智能化、城市智慧化等將會帶動一些軸承新市場的發展。

一季度龍頭企業實現開門紅

軸承行業多家龍頭企業近期公示了年報成績與開年銷量，呈現良好局面。

萬向錢潮旗下等速驅動軸廠2021年營收較2020年同比增長30.2%，利潤總額同比增長兩倍以上。今年1月份又取得好成績，營收較2021年同比增長13.20%，利潤總額同比增長43.02%。

2022年，公司表示將繼續爭取更多的國際高端項目，做好市場中長期發展戰略。要繼續在人、財、物的管理上釋放內部潛力，大膽啟用年輕人，拓展員工發展通道，培養專家型、復合型人才，做好人才儲備發展戰略；繼續勤練內功，用好所有資源，消除獨家供貨及配套協作現象，降低采購成本，用國產替代進口，用自制代替引進，提升效率和效益；繼續樹立標桿，建設燈塔工廠，爭取進入全球前三強。

洛陽LYC軸承有限公司，今年一季度以來，一手抓疫情防控，一手抓復工復產，用多條 “硬核”舉措，化危為機，拼出產銷同比兩位數的增長，其中3月份產出同比增長50%，實現了一季度生產經營開門紅。

今年以來，瓦軸集團市場開拓成效突出，風電、鐵路、冶金等多個產品線產銷兩旺，為全年主要指標大幅增長打下堅實基礎。鐵路軸承是瓦軸集團的傳統優勢產品，通過持續加強生產線智能改造，產品品質和生產效率大幅提高，市場份額不斷擴大。1月，企業鐵路軸承產品，相繼獲得國內重點客戶批量訂單，兩條數字化生產線保持滿負荷生產狀態。