進入七八月份，鐵路施工旺季開始來臨，但是近期新開工的項目并不多。有關權威專家表示，現在鐵路64個新開工項目批復可行性研究報告的只有17個，目前鐵路完成投資不到3000億元，離完成全年8000億的投資目標還有很大差距。

“一是資金能否落實到項目上去；二是新開工項目的手續能否盡快走完，現在64個新開工項目批復可研的可能不到20個，很多項目連土地預審、環評的批復都沒下來。”中國工程院院士王夢恕告訴筆者，雖然上至中央下至地方、鐵路內外各界對鐵路建設的積極性都很高，但是鐵路項目的建設審批手續多，從項目立項、土地預審、環評、可研、到開工報告的批復，涉及多個部門，周期長，這或許是實現8000億目標最大的攔路虎。

有關專家表示，鐵路投資能帶動諸多相關行業發展，并能促進就業、化解過剩產能，是穩增長的抓手，被中央認為是定向調控的重要舉措。今年以來，國家發改委牽頭會同財政部、住房城鄉建設部、國土資源部、環保部、人民銀行、銀監會、國家鐵路局、鐵路總公司等部門，建立了鐵路投融資改革和建設項目前期工作協商會議制度，每月調度一次工作進展情況，定期召開聯絡員碰頭會、重點難點問題協調會，以促進鐵路投資和建設。

據筆者了解，今年以來，鐵路固定資產投資規模已經連續四次上調，從年初的6300億元提高至8000億元，新開工項目也由48個增加至64個，對于其他新論證的項目在條件成熟時，年內也可開工。