新年伊始，主要工程機械產品銷量實現“開門紅”，體現了經濟修復延續、經濟穩步發展的新意。

制造業是物流運輸行業的上游客戶，制造業保持擴張，物流業才能穩定增長。近期國內疫情呈現零星散發的態勢，但1月中國制造業采購經理指數連續11個月位于臨界點以上，繼續保持擴張，表現不錯，為公路運輸業的發展創造了良好條件。2021年1月，我國重卡市場銷售各類車型18萬輛，預計同比增長54%，環比增長64%，創歷史新高。這也是重卡自2020年4月起連續10個月刷新月度銷售紀錄。

挖掘機的銷量淡季不淡也反映出中國經濟持續修復。CME預計2021年1月挖掘機(含出口)銷量同比增速為106%左右，分市場看，國內市場和出口預估銷量同比增速為112%和60%左右。挖掘機被譽為國家經濟運行狀況和固定資產投資情況的“溫度計”，其銷量全面向好說明基礎設施投資的下游需求旺盛。2020年，投資在促進經濟恢復中發揮了積極作用，今年以來，全國各地掀起新一輪重大項目開工潮，新基建仍將是經濟復蘇的一大抓手。

從不同地區品牌市占率看，中國核心工程機械廠商的排名快速提升。去年5月公布的全球工程機械制造商50強排行榜顯示，中國力量表現搶眼，兩個品牌躋身前五，三個品牌位列前十。此外，2020年全年國內的挖掘機銷售增量主要由國產品牌分享，市占率接近七成。“開門紅”是多方面多因素共同作用的結果。除了工程建設需求增長外，產品設備升級換代、查超治限以及機器替代加快也是拉動行業增長的主因。火爆的銷量不只記錄了行業的興旺，也反映了經濟發展正在向高質量邁進。

2021年是“十四五”開局之年，是我國現代化建設進程中具有特殊重要性的一年。去年12月召開的中央經濟工作會議強調，要促進經濟運行保持在合理區間，繼續做好“六穩”、“六保”工作，合理把握宏觀調控節奏和力度，精準有效實施宏觀政策。今年“兩新一重”項目紛紛進入地方投資重點項目清單，下半年即將實施柴油車國六排放法規，而國三柴油中重型貨車保有量仍然巨大。這些積極因素有望支撐工程機械板塊保持較高景氣度。

(來源：證券時報)

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