2020年挖掘機銷量再創(chuàng)新高，幾家以挖掘機為主業(yè)的上市公司年報預(yù)公告也異常亮眼，與之形成截然反差的是挖掘機市場價格戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣，渠道利潤持續(xù)失血。

一位代理商高層表示，經(jīng)過他與同行的交流，2020年能夠做到薄利運行的代理商已經(jīng)屬于經(jīng)營水平上佳的企業(yè)，許多工程機械代理商都處于盈虧平衡乃至虧損的狀態(tài)。

其中，本土品牌代理商的虧損主要源自于終端的價格戰(zhàn)，而外資、合資品牌代理商則來自市場占有率的快速下滑，銷售規(guī)模無法支撐一家企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)。

價格戰(zhàn)正在重塑工程機械行業(yè)價值鏈和市場生態(tài)

價格戰(zhàn) 倒逼主機企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

劇烈起伏的市場對所有行業(yè)參與者都構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)，也在倒逼主機企業(yè)進行轉(zhuǎn)型升級。幾家本土工程機械制造商都通過智能化升級和建立“燈塔工廠”式的制造基地，來最大限度的提高生產(chǎn)效率、降低單臺制造成本。

從整個中國工程機械行業(yè)的發(fā)展歷史來看，開放并沒有造成本土工程機械行業(yè)的全面潰敗，反而孕育出幾家世界頂級的工程機械品牌，內(nèi)資品牌從逐步崛起到逐漸成為市場的主流，經(jīng)歷了漫長而艱辛的歷程，這就是市場充分競爭下優(yōu)勝略汰、適者生存的法則。

其次，企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃也很重要，在行業(yè)的上升期，企業(yè)能夠積累大量的利潤，從而再度增加投入，為下一階段的競爭爭取到一個好的占位。但是有的外資品牌由于種種原因，沒有在市場的黃金發(fā)展期，繼續(xù)追加在中國市場的投入，如廠房改造升級等等，這也是目前在市場中被邊緣化的原因之一。

有助于提升中國機電產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的競爭力

在東南亞市場，如果將在本國市場的銷售價格都換算成美元計價，再加上補繳的關(guān)稅，中國的挖掘機對比日本品牌并沒有價格上的優(yōu)勢。中國本土的挖掘機制造商想要走出去，必須要有足夠大的市場體量和更高的生產(chǎn)效率作為支撐，才能以更低的價格打入海外市場。從這一輪價格戰(zhàn)前后，中國挖掘機出口比例的提升也可以看出，產(chǎn)品價格的降低對中國工程機械產(chǎn)品出口的帶動和拉升。

挖掘機新機價格的下滑，的確導(dǎo)致了大批挖掘機修理廠的倒閉以及二手機從業(yè)人員的流失，這是因為新機價格和二手機殘值的降低，讓機主不再愿意為一臺效率下降、故障率和維修費用上升的設(shè)備再追加更多的投入，反而將目光轉(zhuǎn)向了新機市場，使得設(shè)備的淘汰年限縮短。

工程機械行業(yè)未來可期

對于挖掘機市場的未來，他始終抱有積極的態(tài)度。

一方面是在人口老齡化、勞動力成本提高的背景下，機器對人工替代的趨勢不可逆。在許多農(nóng)村，微挖、小挖已經(jīng)從過去的生產(chǎn)資料演變?yōu)橄裢侠瓩C、農(nóng)用車一樣的生產(chǎn)工具，普及度大大提升。

工程機械行業(yè)未來可期

另一方面是環(huán)保標準的升級，以及在2022年底將要落地的非道路設(shè)備四階段排放標準，會加速“國二”設(shè)備的退出，并且在短期之內(nèi)也會讓2022年之后的市場需求提前釋放。

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