隨著非道路移動(dòng)機(jī)械“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間落地，“國(guó)二挖機(jī)還能用幾年”這一問(wèn)題成為了所有挖機(jī)老板心里的一塊大石頭，因?yàn)槲覀兊耐跈C(jī)到現(xiàn)在很多還是國(guó)一，國(guó)二的。那么挖機(jī)的國(guó)二機(jī)的淘汰下市，是否勢(shì)在必行呢?

參照柴油貨車，國(guó)二挖機(jī)下市是否勢(shì)在必行?

參照我國(guó)柴油貨車，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，2008年7月1日開(kāi)始實(shí)施，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，2011年7月1日開(kāi)始實(shí)施，到如今國(guó)六實(shí)施，貨車的國(guó)三已經(jīng)讓全面報(bào)廢。(所謂國(guó)三車就是2008年7月1日——2011年7月1日這期間的貨車)。

而為了加快老舊車輛淘汰，中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車等，因此很多地區(qū)針對(duì)國(guó)三柴油貨車均推出先行報(bào)廢政策，最高可補(bǔ)貼11萬(wàn)。

而相比貨車，挖機(jī)的國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)，2007年10月1日開(kāi)始實(shí)施;國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)，2009年10月開(kāi)始實(shí)施;國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，2016年4月實(shí)施;國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，2022年12月1日實(shí)施，這些間隔跨度遠(yuǎn)比貨車要大，也給了挖機(jī)老板和二手機(jī)從業(yè)者們留足了反應(yīng)的時(shí)間，但是國(guó)二挖機(jī)后續(xù)是否會(huì)和貨車一樣出臺(tái)逐步淘汰和補(bǔ)貼的政策，暫時(shí)還未有確切消息。

國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)確定實(shí)施，會(huì)對(duì)二手挖掘機(jī)行業(yè)產(chǎn)生什么影響?

有二手挖掘機(jī)聯(lián)盟會(huì)員認(rèn)為，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始限制，意味著國(guó)一國(guó)二挖機(jī)將被淘汰，從一二線城市開(kāi)始，三四線城市跟上，國(guó)一國(guó)二為了環(huán)保達(dá)標(biāo)就需要安裝排氣筒，因此未來(lái)終端用戶可能會(huì)更中意2016年以后的挖機(jī)(國(guó)三機(jī))。新機(jī)銷量會(huì)大大增加，廠家得利，而二手機(jī)生意則大受沖擊。

還有會(huì)員說(shuō)，達(dá)不到排量的國(guó)一國(guó)二估計(jì)都會(huì)在國(guó)四執(zhí)行之后(2023年)報(bào)廢，或者回購(gòu)，價(jià)格就更便宜了。在有些偏遠(yuǎn)地區(qū)，環(huán)保查的并不嚴(yán)，國(guó)一國(guó)二挖機(jī)可能還是有市場(chǎng)。

如今價(jià)格戰(zhàn)的影響，加上國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的落地，許多車商已經(jīng)很少壓貨。隨著環(huán)保政策的后續(xù)落實(shí)，二手機(jī)從業(yè)者們可能將面臨業(yè)務(wù)上的調(diào)整。

而應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)，既需要二手機(jī)從業(yè)者們時(shí)刻掌握政策和市場(chǎng)動(dòng)向，又要隨時(shí)和全國(guó)各地的同行保持信息交換，抱團(tuán)共贏。

（來(lái)源于二手挖掘機(jī)聯(lián)盟）

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