83%、45.7%，這是重卡和挖掘機產品3月銷量的預增數據。記者從業內了解到，后續受到基建和房地產行業的拉動，工程機械產品銷量還將保持增長勢頭。

重卡銷量刷新歷史紀錄

根據第一商用車網初步掌握的數據，3月，我國重卡市場預計銷售各類車型22萬輛左右，環比大幅增長86%，同比大幅上漲83%。

22萬的銷量數據刷新了重卡市場3月銷量的歷史紀錄，比上一個歷史紀錄——2019年3月(14.88萬輛)多出了7萬多輛。

這也是重卡市場連續第12個月刷新紀錄——從2020年4月直到2021年3月，重卡市場每個月的銷量都刷新了當月銷量紀錄，創造月度銷量的新高。全球重卡行業月銷量的歷史紀錄再度得以刷新。

一季度累計銷量突破52萬輛，上半年重卡行業銷量已經勢不可擋，全年有望沖擊140萬輛規模，超過市場預期。

三大原因推動重卡銷量增長

業內人士認為，3月重卡市場銷量大增有三個原因。

首先，同期銷量較低。去年3月的時候，疫情還沒有消散，物流運輸購車需求仍處于被壓抑階段，很多重卡及零部件企業的供應鏈和生產也沒有完全恢復。這也導致去年同期銷量只有12萬輛;今年3月，重卡行業和企業產銷卻是開足馬力生產和銷售，今年3月和去年同期可以說是“冰火兩重天”的景象。

其次，重卡市場終端需求啟動較快。目前，多數重點區域傳統旺季下的購車需求已經啟動，不同品牌重卡經銷商元宵節過后接到的客戶訂單都有不同程度的上漲。重卡用戶購車積極性較高，其中既有工程運輸和物流運輸啟動，進而推動購車需求上升的原因，也有擔心下半年國六實施后購車價格大幅上漲的原因。

第三，企業在全力拼搶上半年市場。由于重型柴油車國六排放法規即將從今年7月1日起全面強制實施，因此，幾乎所有企業都認為，必須要全力爭奪開門紅和上半年市場，各家企業終端促銷及渠道鋪貨的力度空前。重卡企業這種“厲兵秣馬、寸土必爭”的競爭策略和戰略方針，為3月份銷量創下新高、刷新全球紀錄創造了充分條件。

挖掘機出口增長78.7%

根據數據顯示，3月挖掘機預計銷量約7.2萬臺，同比增長約45.7%。

其中，國內預計銷量約6.7萬臺，同比增長約43.8%;出口預計銷量約0.5萬臺，同比增長約78.7%。

太平洋證券認為，小型挖掘機一直是各類挖掘機中銷售占比最高的，占到60%以上，特別是6噸以下的小微挖。對標海外來看，由于其人工替代屬性，可應用于各類小型工程和農活中，應用場景不斷拓寬，預期未來小微挖市場保有量將不斷增長。

此外，2020年12月生態環境部宣布于2022年12月起，實施非道路移動機械第四階段排放標準。東莞證券認為，環保升級有望加快現有存量更新替換速度。按照挖掘機使用壽命約8年至10年，估算2021年至2023年潛在更新需求區間為8.6至13.5萬臺/年。

東莞證券認為，后續基建和房地產行業有望支撐挖掘機銷量維持高增長，挖掘機需求依然旺盛。建議關注工程機械行業龍頭。

浙商證券認為，房地產與基建投資完成額增速較高，工程機械需求旺盛，持續推薦工程機械龍頭。加大關注機械行業低估值、高增長優質細分龍頭。

(來源：上海證券報)

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